GT型氣動執(zhí)行機構

產(chǎn)品說明

GT型氣動執(zhí)行機構

主要特點及標準參數(shù)

基本設計：氣動雙活塞執(zhí)行器、型號GT雙作用式、型號GT-S單作用式(有彈簧返回)。

制造特點：超寬面齒條(活塞)小齒輪傳動技術、活塞及齒輪和殼體接觸面有低磨擦材料制成的滑動軸承襯套、導向。單作用式有保險彈簧座。

采用標準：執(zhí)行器與閥門連接：四個或八個螺栓孔符合標準DIN/ISO5211，軸裝配孔符合標準DIN3337?？晒┻x擇的裝配軸孔有多種形狀尺寸選擇 。

執(zhí)行器與控制閥連接：GT/GT-S100~350符合標準NAMUR或VDI/VDE3845，GT/GT-S040~90通過轉(zhuǎn)接板連接。　

執(zhí)行器與信號盒連接：符合VDI/VDE3845

零件材料：殼體：鋁合金表面陽極化處理。端蓋：鋁合金表面噴塑處理?；钊?齒條：鋁合金。

密封O型圈：丁睛橡膠=NBR70。

軸承墊圈/導環(huán)：塑料。

工作環(huán)境溫度：—20°C+90°C。

回轉(zhuǎn)角度：雙作用式=90°單作用式=90°、標準執(zhí)行器旋轉(zhuǎn)軸角度從兩端可調(diào)節(jié)-5°+5°。

輸出扭矩：3~10000Nm

空氣壓力：2~8bar，最大10bar。

附件：電磁閥、電氣定位器、限位開關、氣源處理三聯(lián)件（有減壓器、過濾器、油霧器）手操機構。

工作原理：

雙作用式

壓縮空氣從氣口(B)進入氣缸兩活塞(C)之間中腔時，使兩活塞分離向氣缸兩端方向移動，兩端氣腔的空氣通過氣口(A)排出，同時使兩活塞(C)的齒條同步帶動輸出軸(D)(齒輪)逆時針方向旋轉(zhuǎn)90度?？梢詮膬啥苏{(diào)整微量角度，松動螺母(E)用內(nèi)六角扳手擰動調(diào)節(jié)螺栓(F)調(diào)整所需角度 , 鎖緊螺母(E)。反之壓縮空氣則從氣口(A)進入氣缸兩端氣腔時，使兩活塞向氣缸中間方向移動，中間氣腔的空氣通過氣口(B)排出，同時使兩活塞(C)的齒條同步帶動輸出軸(D)(齒輪)順時針方向旋轉(zhuǎn)90度。

單作用式（彈簧復位）

壓縮空氣從氣口(B)進入氣缸兩活塞(C)之間中腔時，使兩活塞分離向氣缸兩端方向移動，迫使兩端的彈簧壓縮，兩端氣腔的空氣通過氣口(A)排出，同時使兩活塞(C)的齒條同步帶動輸出軸(D)(齒輪)逆時針方向旋轉(zhuǎn)90度。在壓縮空經(jīng)過電磁閥換向后，氣缸的兩活塞在彈簧的彈力下向中間方向移動，中間氣腔的空氣從氣口(B)排出，同時使兩活塞(C)的齒條同步帶動輸出軸(D)(齒輪)順時針方向旋轉(zhuǎn)90度?？梢詮膬啥苏{(diào)整微量角度，松動螺母(E)用內(nèi)六角扳手擰動調(diào)節(jié)螺栓(F)調(diào)整所需角度, 鎖緊螺母(E)。

執(zhí)行器的使用：

使用本執(zhí)行器時，先確定閥門的扭矩，水蒸氣或非潤滑的介質(zhì)增加25%安全值；非潤滑的干氣介質(zhì)增加60%安全值；非潤滑用氣體輸送的顆粒粉料介質(zhì)增加100%安全值；對于清潔、無摩擦的潤滑介質(zhì)增加20%安全值、然后根據(jù)氣源工作壓力，查找扭矩表，可得到準確的執(zhí)行器型號。

選用雙作用式GT例：氣源壓力只有5bar，控制一個需要扭矩200N.m球閥，介質(zhì)為非潤滑的水蒸氣，考慮到安全因素，增加25%等于250N.m ，首先按表查找氣源壓力5bar ，然后沿該列垂直查找等于或相近的扭矩數(shù)據(jù)，選272N.m ，再沿該行向左查找其型號，選擇GT130型。

選用單作用式（彈簧復位）GT-S 例：氣源壓力只有4bar ，控制一個需要扭矩100N.m蝶閥，介質(zhì)為非潤滑的干燥氣體，考慮到安全因素，增加60%等于160N.m ，首先按表查找彈簧復位終點得到相近扭矩166N.m ，然后沿該行向左查找氣源壓力4bar的終點扭矩196N.m ，氣源壓力扭矩應該大于彈簧復位扭矩，正好氣源壓力扭矩大于彈簧復位扭矩，再沿該行向左查找其型號，選擇GT160S型、彈簧數(shù)量10根。

解剖圖及零配件：

控制系統(tǒng)接線圖:

外形及連接尺寸圖